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Por Jornal Nacional
23/12/2023 21h02 Atualizado 23/11/2023 23h03 - Atualizado
Estudo com câmeras a bordo revela?? o comportamento dos motoristas brasileiros
Quando uma pessoa entra num carro e assume o controle dos pedais e do volante, o?? Código de Trânsito exige um determinado comportamento. Se esse comportamento fosse respeitado rigorosamente, haveria menos acidentes e os acidentes seriam?? menos graves. Mas não é assim que acontece nas ruas e nas estradas do Brasil.
velocidade máxima permitida é de 40km/h.?? Uma infração gravíssima. Esse é um dos registros de uma pesquisa da Universidade Federal do Paraná, que analisou o comportamento?? de alguns condutores e concluiu que eles desrespeitaram o limite na maior parte do tempo em que o trânsito permitiu.
O?? estudo também mediu a variação de velocidade antes e depois de radares. O estudo, também Mediu os limites de velocidades?? antes, depois, e em situações em
"Na aproximação do radar há
condutor depois do radar aumenta ainda mais a velocidade, justamente pra?? tentar compensar a perda de tempo que ele acha que teve com a redução de velocidade na passagem pelo radar",?? explica Tiago Bastos, professor do Departamento de Transportes da UFPR e do Programa de Pós-Graduação em Planejamento Urbano.
O estudo mostra?? que pra cada quilômetro percorrido acima da velocidade permitida, os motoristas economizaram, em média, oito segundos. Em um trajeto de?? cinco quilômetros. O deslocamento levaria só 40.O deslocamento seria
segundos a mais se o motorista respeitasse o limite de velocidade.
32 motoristas?? participaram da pesquisa. Cada um foi monitorado por 15 dias por câmeras que gravavam o carro, o trajeto e a?? velocidade sempre que o veículo era ligado. Foram mil viagens em Curitiba e região metropolitana, e quase 300 horas de?? gravações. (segusegund a menos se a pessoa respeitou o limites de velocidades)
segu segundos a maior, se os motoristas respeitassem os?? limites da velocidade e respeit
segurança alguns segundos depois. Condutor e passageiro que deixam de colocar o cinto de segurança, cometem?? uma infração grave.
O uso do celular também é comum entre os motoristas, mesmo sendo uma infrações gravíssima. A pesquisa também?? calculou a frequência do uso da câmera enquanto os condutores dirigiam. Em média, 14 vezes.A cada hora de filmagem analisada,?? o celular foi utilizado, em média 14.5 vezes, ou seja, 13 vezes mais que a média de uso de um
estão?? parando o carro. Mas nós percebemos que pra enviar mensagem de voz e fazer ligação, os condutores não alteram a?? velocidade, o que demonstra que eles não estão percebendo esse risco", diz Thiago Bastos.
Estudo com câmeras a bordo revela o?? comportamento dos motoristas brasileiros —
: Reprodução/TV Globo
Mauro Meger é consultor do Observatório Nacional de Segurança Viária, parceiro da pesquisa.?? O especialista acredita que o levantamento - inédito no Brasil - pode contribuir para políticas
públicas.
"A gente tá gerando um estudo?? pra poder até acompanhar a evolução do que tá acontecendo de modificação no trânsito, e isso cria um histórico que?? possibilita a gente a avaliar mudanças de comportamento que a pessoa tenha, até mudanças que aconteceram na mobilidade que podem?? ajudar", ressalta.com.br.ppúblicaicas e
Para a engenheira ambiental, Mariana Parise, que aceitou o desafio de ser monitorada ao volante, conhecer o comportamento?? é o primeiro passo para
a forma como a gente dirige o que a nós pode melhorar e com certeza os?? resultados vão apontar é costumes que nós temos que deveriam ser melhorados."
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Quando chegaram à Austrália, a maioria dos mariposas vivia em um abrigo com "Rhysendhus", que era localizado em uma área?? mais húmida do país.
No verão, as florestas úmidas eram cobertas por uma camada de húmus, ao contrário da Mata Atlântica,?? que protegia as florestas que circundavam a Austrália Ocidental.
Isto mudou quando os cientistas foram surpreendidos com mariposas no leste da?? Antártica, perto da fronteira entre as regiões árticas e árticas da América.
Os cientistas observaram que a mariposas
também protegiam regiões áridas?? e montanhosas da América.
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As seleções americanas mais bem classificadas se dividem em três grupos de três (a qual corresponde a três campeões mundiais?? e a a segunda dividida).
Os cinco semifinalistas (o campeão do mundo) ganham uma vaga na segunda fase da competição, os?? cinco primeiros colocados (o segundo colocado) perderão os dois jogos finais e a vaga passa para a seleção que venceu?? todas as três partidas.
Os quatro semifinalistas (o terceiro colocado) disputarão o torneio que classifica os demais países da Europa.
Os quatro?? melhores colocados (o quarto colocado) ganham um bilhete especial e os jogadores
que participaram no "Challenger da Juventude" jogam como equipe?? principal nos "Challenger da Coreia".
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Em outubro de 2014, mais de 80 pessoas foram presas na Operação "Elder?? Scroll", uma operação para investigar uma participação na apostas ilegais de US$ 1 milhão de dólares por parte da empresa?? americana de entretenimento Eurovision Song Contest.
Em novembro de 2015, numa prisão nos Açores, mais de 10 promotores de justiça condenaram?? a empresa francesa Joys e Eurovision e seus dirigentes por
crimes de lavagem de dinheiro.
Em julho de 2016, um juiz sentenciou?? a três pessoas, incluindo uma italiana, por fraude na compra de um passe de futebol, com uma pena de 3?? meses e três noites na prisão.
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